倉泵濃縮商氣力輸送材料分為供應階段、運輸階段、清潔階段三個階段。今天，小編將與大家分享這三個工作過程的具體內容。

(1)供應階段

首先打開平衡壓力閥，使倉泵均勻，然后打開倉泵供應閥開始供應。供應過程由倉泵比特計和時間繼電器雙重控制，如果設定的時間倉泵內的灰沒有裝滿，則為運行時間信號。如果設定的時間不到，倉泵就滿了，則運行液位計信號(為了確保液位計失敗或吸塵器在沒有灰色的時間內等待，供應過程可以成功完成)。在供應過程中，排放閥保持關閉狀態(tài)。進料結束后，平衡均化閥關閉，進料閥關閉。

(2)運輸階段

等待氮氣氣體壓力正常后，推遲2~5 s打開排放閥，再推遲2~5 s打開倉泵進氣部件和灰分吹閥，進入輸送過程，形成邊緣流態(tài)化邊緣不均勻輸送的工作狀態(tài)。從倉泵壓力變送器中檢測輸送壓力，控制整個灰分過程。

(3)模糊階段

當倉泵壓力下降到灰份管道阻力時，泵內的材料輸送完成，指示燈發(fā)出信號，氮氣持續(xù)通氣一段時間(~20 s)，清洗管道，防止管道積灰。然后關閉倉泵進氣部件和排放閥，經(jīng)過一段時間后(5~10s)關閉灰分吹閥，完成一次輸送循環(huán)，進入下一個工作循環(huán)。

倉泵系統(tǒng)優(yōu)化設計注意事項

(1)操作方法

對于需要連續(xù)運輸?shù)牟牧希瑧M可能使用雙倉泵輸送系統(tǒng)，以獲得較低的能源消耗。單倉泵系統(tǒng)的投資成本比雙倉泵系統(tǒng)低，但在運輸周期內無效的時間太多，耗電量高。此外，在雙層倉庫布局系統(tǒng)中，水泵發(fā)生故障時，整個系統(tǒng)可以保持一定的運輸能力。

(2)物料吞吐量

根據(jù)倉泵有效容量(較大20米)和每小時允許的運輸周期數(shù)，單個倉泵系統(tǒng)的較大吞吐量約為120M/H。雙倉泵系統(tǒng)的較大吞吐量約為250m/h。

(3)運輸距離

雙倉泵系統(tǒng)更適合中長距離運輸，以保持盡可能低的運輸壓力和能耗，避免啟動過程中出現(xiàn)一些問題。通常，在運輸距離超過1200米時使用單一倉庫泵系統(tǒng)是不經(jīng)濟的。當然，在特殊情況下，也可以使用單倉泵系統(tǒng)進行長距離運輸。

(4)能源消耗

雙倉泵系統(tǒng)的能耗低于單倉泵系統(tǒng)，據(jù)粗略統(tǒng)計，平均單位功耗可降低0.5kWh/(t-100m)。另外，單位耗電量也會隨著運輸距離的增加而減少。

(5)簡化系統(tǒng)

單倉泵系統(tǒng)是簡化的設計，甚至可以不使用材料直接供應。復雜的設計是串聯(lián)放置的雙倉泵系統(tǒng)，不僅系統(tǒng)本身復雜，還需要第二個空壓機和壓力調節(jié)裝置等附加設備。

(6)系統(tǒng)所需的高度和空間

通常倉庫型泵比其他氣力輸送裝置高。只有直接提供所需高度和空間的單個倉泵是合適的設計。但是，在連續(xù)材料流(如原料或水泥)中，單個倉泵必須預先安裝壓力筒大小的1.2 ~ 1.4倍的倉庫。平行放置的雙倉泵系統(tǒng)需要額外的高度來安裝替代供給上(例如，包括斜凹槽)。

材料分配器)。通常，串聯(lián)放置的雙倉泵系統(tǒng)所需空間較小，但所需高度較高，因此很可能需要提供額外的供應設備。

(7)磨損

磨損隨運輸周期數(shù)的增加而增加。在減少磨損方面，雙倉泵系統(tǒng)有很大的優(yōu)點。因為，該系統(tǒng)中的每個閥門比單個倉庫泵系統(tǒng)的打開次數(shù)要少得多。另外，輸送機壓力大小也會影響系統(tǒng)部件磨損速度。通常入口、排氣閥、排氣閥容易磨損，而壓力罐本身磨損較小。